在销量持续升温的背景下,华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车凯发官网首页的解决方案bu ceo余承东也表达了对未来汽车市场的判断和预测。
余承东表示,未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙,“飞机制造业你看以前多少家,最后就空客跟波音是主力玩家”,就中国汽车市场而言,他认为最终主力玩家将不超过5个。
值得关注的是,李书福曾预测,“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来,现在的车企应该团结起来投资未来,从而成为2-3家未来存活下来的企业之一”。
此外,2019年11月举办的广州车展期间,长安汽车总裁朱华荣公开表示,他认为未来3年间,中国会有更多的车企关停,市场上最终只有五六家车企能幸存下来。相比以上这三位过于偏激的说法,美团创始人王兴的说法可信度更高。王兴曾自己针对汽车行业存活论发明了一个“3 3 3 3式存活论”。这4个3分别代表:
中国汽车行业进入寒冬,未来只有三家车企能存活?都是实力车企
3家中央企业车企——长安、东风、一汽;
3家地方国企——上汽、广汽、北汽;
3家民营企业——吉利、长城、比亚迪;
3家造车新势力——理想、蔚来、小鹏。
近日,中国汽车工业协会发布最新数据,1-9月,汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆,同比分别增长7.4%和4.4%。增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。
值得关注的是,今年前三季度,国内汽车市场的集中度进一步加强。数据显示,1-9月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1679.2万辆,同比增长5.3%,占汽车销售总量的86.2%,高于上年同期0.7个百分点。
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